IEG Italian Experimental Group Home Page

I Clienti, affidandosi alla IEG, sanno di poter contare sulla riservatezza. Cio’ non solo contrattualmente ma come etica professionale. E’ pertanto difficile poter pubblicizzare su quali (tanti) progetti si e’ lavorato negli ultimi anni. Possiamo quindi solo dare un’idea che possa servire al visitatore a meglio comprendere a quali livelli si muove il nostro Gruppo.
Altre e più numerose informazioni potranno essere divulgate in occasione dei primi incontri con nuovi clienti anche con il supporto di un contratto di confidenzialita’ che portiamo alla firma appena il nuovo cliente manifesta l’intenzione di approfondire gli argomenti.
Nuovi mercati

Il futuro della IEG e’ legato allo sviluppo produttivo del settore automobilistico e motociclistico nei vari paesi del mondo. E’ certo che in molti paesi per la loro piccola dimensione, non e’ prevedibile uno sviluppo produttivo ma solo uno sviluppo commerciale.
In tali aree il mercato e’ interessante per le attività della IEG Auto ma non per quelle di progettazione e sviluppo.

Per altri paesi dove e’ invece prevista una espansione produttiva, esiste uno specifico interesse di sviluppo del Gruppo IEG. In particolare l’attenzione e’ rivolta verso India, Indonesia, Russia, Argentina, Vietnam, ecc.

Per ognuno di questi paesi ed in generale per tutta l’area a questi paesi appartengono, e’ prevista una specifica strategia di intervento che si svilupperà nel decennio 2005-2015.

Il Gruppo IEG e’ comunque attento all’evolversi delle situazioni, evoluzione non sempre possibile da prevedere data l’alta velocità di mutazione dei mercati.

Pur nell’ambito della propria dimensione, Il Gruppo e’ particolarmente attento alla mutazione tecnologica del prodotto. Cio’ permette di consigliare il Cliente che intenda entrare nel settore o consolidare la propria posizione, orientandolo verso le nuove tecnologie qualora le stesse siano alla sua portata.

Leggerezza, sicurezza, bassi consumi, basso inquinamento, confort sono le direzioni in cui si muovono una molteplicità di piccole o grandi innovazioni tecnologiche che il Gruppo IEG e’ in grado di applicare ai progetti che gli vengono affidati.

Brevetti La IEG e’ anche in grado di applicare ai propri progetti in modo corretto e legalmente ineccepibile ovviamente i brevetti detenuti dal gruppo stesso ma anche quelli detenuti da altri. Cio’ nella piu’ completa sicurezza del risultato esente da problematiche derivanti da proprietà intellettuali vantate da altri costruttori.

Nello sviluppo dei mercati, la IEG e’ pronta a confrontarsi con chi intravedesse su mercati ancora non coperti dall’organizzazione del Gruppo spazi di collaborazione.

La IEG e’ continuamente alla ricerca di personale per le proprie attività di sviluppo.

Progettazione, sviluppo e industrializzazione di autoveicoli. Le principali attività possono essere così riassunte:

Il risultato e’ il frutto di un processo. E’ importante che questo processo sia compreso e condiviso con il cliente. Cio’ permetterà di unire gli sforzi per il corretto raggiungimento degli obbiettivi.
Il programma generale del progetto e’ poi fondamentale per una corretta programmazione e per l’ottimizzazione delle risorse e dei tempi di realizzazione.
Nella costruzione di questo programma devono essere utilizzate tutte le conoscenze disponibili ed acquisite nei progetti precedenti. La IEG ha le necessarie competenze per la preparazione e la gestione di queste importanti e fondamentali fasi.

Realizzazione di presentazioni animate che diano l’idea di come la vettura si integra in vari contesti paesaggistici.

Se la presentazione in rendering fotografici non fosse ritenuta sufficiente da parte del Cliente, si può spingere la simulazione sino alla preparazione di filmati virtuali nei quali la vettura sembra muoversi all’interno della citta’ o di panorami reali. La IEG ha le competenze e la creatività necessaria per ottenere in questa attività,risultati di prim’ordine.

La costruzione del modello di stile e’ l’ultima fase utile durante la quale possono essere apportate allo stile quei miglioramenti ritenuti necessari. Il modello di stile puo’ essere utilizzato in alternativa ad un vero e proprio prototipo, per una presentazione anticipata della vettura sia per uso interno alla forza vendita, sia per il pubblico in esposizioni di qualunque livello. La IEG, impiegando materiali di qualità e una corretta esecuzione del modello, ne garantisce la durata nel tempo.

eseguito parallelamente alle attività di stile, definisce la vettura nei suo insieme dando modo ai vari reparti che si occuperanno dello stile, progettazione e sviluppo, di partire da basi certe e definite. La IEG, prestando particolare attenzione a questa fase, elimina la possibilità di rilevare macroscopiche problematiche gia’ a progetto avanzato.

Analizza la fattibilità di parti importanti del veicolo quali la struttura e la montabilita’ della meccanica. Cio’ come base di partenza per gli studi. La IEG spinge questa fattibilità nel dettaglio al fine di evitare anche minime problematiche a progetto in corso.

Con gli studi realizzati con sistemi CAD concordati con il Cliente, viene creata la vettura che cresce a poco a poco sino alla completa definizione di ogni sua parte.

La documentazione necessaria alla produzione e’ definita dall’esecuzione dei disegni 2D che definiscono per ogni particolare la tecnologia, le tolleranze e tutte quelle informazioni che unitamente ai dati 3D sono necessarie per la costruzione dei singoli particolari che compongono una vettura. La IEG a richiesta del cliente fornisce anche complessivi di montaggio, di saldatura, distinta base e metodi di montaggio.

fase realizzativi del progetto, Con l’accurata esecuzione della progettazione questa fase puo esser eseguita unicamente al fine di valicare il progetto CAD. La IEG, con una corretta ed attenta progettazione, permette la costruzione di un numero esiguo di prototipi con notevoli risparmi sui costi e sulle tempistiche.

le prove rappresentano l’attività’ finale che permette la definitiva validazione della vettura, la sua omologazione e la validazione necessaria per l’inizio produttivo. La IEG puo’ presentare al Cliente un programma di insieme per queste attività ed eseguirle sino alla validazione prodotto.

A volte può essere comodo per il cliente affidare a noi la responsabilità di costruzione degli stampi. Questa attività rappresenta un anello importante nella catena di responsabilità che porta poi alla produzione del veicolo. La IEG ha la competenza per proporre al Cliente diverse soluzioni che tengano conto dell’economicita’ e dei tempi ristretti di realizzazione.

La qualità di un prodotto sia esso una vettura o un singolo particolare, puo’ essere sempre migliorata. La IEG Italian Experimental Group ha le competenze per lavorare a fianco del Cliente al fine di migliorare la qualità di un certo prodotto assegnato

il costo di un prodotto sia esso di una vettura o un singolo particolare, puo’ essere sempre ridotto. La IEG Italian Experimental Group ha le competenze per lavorare a fianco del Cliente al fine di migliorare il rapporto qualità/prezzo di un prodotto assegnato dal Cliente e che necessiti di una tale attività

Progettazione, sviluppo e industrializzazione di motoveicoli. Le principali attivita’ possono essere così riassunte:

Bozzetti manuali e rendering fotografici realizzati al computer.
Realizzazione di presentazioni animate che diano l’idea di come il motoveicolo si integra in vari contesti paesaggistici.
Modelli di stile in scala ridotta o in scala 1:1

La profonda conoscenza del settore, permette una rapida determinazione delle possibilità che un certo prodotto puo’ avere sul mercato Italiano. Dopo una prima valutazione, se superata, si passa alla definizione del progetto e alla sua presentazione al cliente.

Se il prodotto supera la fase di studio di possibilità, La IEG Trading passa alla creazione della rete di vendita e alla definizione degli obbiettivi commerciali che devono essere condivisi con il Cliente.

la IEG Trading agisce in qualità di importatore unico, distribuendo poi alla rete il prodotto.

la IEG Trading si prende ovviamente cura dell’after market nella sua totalita’.

insieme al cliente, la IEG Trading definisce un possibile sviluppo del mercato che su base quinquennale ne preveda gli sviluppo.

le molteplici possibilità fornite dall’industria Italiana del settore, vengono messe a disposizione del Cliente per un’eventuale fornitura che il cliente volesse richiedere.
La perfetta conoscenza del settore permette alla IEG Trading di svolgete queste attività con efficienza.

la necessità di poter contare su di una tecnologia non in suo possesso, ne richiede per il Cliente , la sua ricerca. La IEG Trading e il Gruppo IEG si mettono a disposizione per la ricerca e per il successivo trasferimento della tecnologia richiesta.

Attivita’ di commercializzazione di autoveicoli in qualità di Distributori esclusivi per l’Italia e per 35 paesi nell’area Mediorientale, Europa dell’Est e Sud America:

Competenze specifiche nel settore, determinano la possibilità di assumersi, nel confronti del Cliente, la responsabilità dell’organizzazione di vendita dei prodotti del Cliente in oltre 35 paesi in diversi continenti.

Trasferimento di tecnologia, e messa in produzione chiavi in mano di aziende atte alla produzione di veicoli blindati. Trasferimento di tecnologia per veicoli speciali ad uso civile.

Le competenze specifiche, maturate in una ventennale presenza nel settore, permettono alla IEG Special Vehicles di affrontare i temi specifici inerenti alla blindatura di veicoli civili o tattici. Con il Cliente possono essere discusse molteplici attività che se affrontate globalmente, portano alla costruzione chiavi in mano di un’azienda di produzione per tale tipologia di veicoli.

Partecipazione a J/V di interesse del Gruppo su attività sviluppate con i Clienti La partecipazione ad attività comuni, successive ad un periodo di reciproca conoscenza con il Cliente, possono aprire orizzonti piu’ ampi di quelli offerti dalle attività di consulenza delle altre Aziende del Gruppo, rinsaldando una cooperazione e proiettandola nel tempo. IEG Engineering Progettazione e sviluppo nei settori non automobilistici. Produzione per conto del Cliente di linee di prodotto la cui produzione diretta da parte del Cliente non rivesta una validità economica o organizzativa. La progettazione di una vettura, comprende la conoscenza di componenti realizzati in Lamiera, materiale plastico, la conoscenza dell’elettronica tutto cio’ inserito in un contesto di piacevolezza stilistica, qualità ed affidabilità. Queste conoscenze possono essere tranquillamente applicate ad altri prodotti non automobilistici. La IEG Engineering si propone dunque di applicare le proprie conoscenze nell’automotive ad altri prodotti che possono trarre vantaggio da questa specifica esperienza. Successivamente, qualora il Cliente abbia la convenienza a trasferire la produzione dell’oggetto in outsourcing, il Gruppo IEG può proporre al Cliente una soluzione completa che, partendo dalla costruzione dell’attrezzatura necessaria alla produzione, ne curi la produzione stessa consegnando al Cliente il prodotto finito ed imballato e pronto per essere consegnato alla rete di vendita del Cliente. An antique Bolognese Villa houses the Headquarter of the IEG Group. The Villa was built in 1695 and is classified as a historical monument.The Villa was chosen as Headquarter, because it best represents the philosophy and the expertise of the IEG Group:“A place where innovative ideas and technique meet tradition and history”.Clients asking us why Italian style and taste is so well known and appreciated in the whole world, can be answered just by showing them the beautiful ancient frescos in our Headquarter and remind them about the important position of Italy in the history of art. Artists like Giotto, Boticelli, da Vinci and Michelangelo have left forever their mark on Italy and have formed the fine sense for beauty in this country.Underlining that these masterpieces of art have been created hundred of years ago, we explain that our creativity is the consequence of these performances and that it has been developed throughout the centuries within the design sectors. Today’s creativity in the Italian automotive styling is the outcome of this tradition in fine art. PROJECTS Clients working with IEG know that they can count on confidentiality, both for contractual and professional ethical reasons.Thus it is difficult to show on how many projects we have been working in the course of the years. Displaying some selected examples we can only try to give an impression that may help to better understand the level on which the IEG Group is working.More detailed information can be given to new customers also with the support of a confidentially agreement, signed at the moment the customer has to gain a deeper insight into our activities and possibilities..ATTIVITA’

Progettazione, sviluppo e industrializzazione di autoveicoli. Le principali attività possono essere così riassunte:

Engineering, development and industrialisation of vehicles with 4 or more wheels. The main activities could summarised as follows:

A proper result is the consequence of a accurate process. It is important that this process has to be understood and agreed upon by the Client. This will joint the common efforts in order to achieve correctly the targets.

The main time schedule is fundamental for a correct planning and for the optimisation of resources and timing.

For this IEG applies all the experiences acquired in many years of activity in the automotive field. IEG has the necessary competences to set up this main time schedule and to manage this important phase.

le prime idee di stile devono scaturire dalla matita dello stilista sotto forma di bozzetti, come un “pensiero”; veloce ed abbozzato. Questo “pensiero” deve essere esposto al Cliente per ricavarne opinioni, giudizi ed indicazioni. Successivamente i bozzetti verranno trasformati in rendering fotografici che daranno al cliente l’esatta visione della vettura. La IEG impiega nell’espletamento di queste attivita’, due diversi team che, in competizione fra loro, vivacizzano questa importante fase del progetto. Realizzazione di presentazioni animate che diano l’idea di come la vettura si integra in vari contesti paesaggistici.Se la presentazione in rendering fotografici non fosse ritenuta sufficiente da parte del Cliente, si può spingere la simulazione sino alla preparazione di filmati virtuali nei quali la vettura sembra muoversi all’interno della citta’ o di panorami reali. La IEG ha le competenze e la creatività necessaria per ottenere in questa attività,risultati di prim’ordine. Modelli di stile in scala ridotta o in scala 1:1 La costruzione del modello di stile e’ l’ultima fase utile durante la quale possono essere apportate allo stile quei miglioramenti ritenuti necessari. Il modello di stile puo’ essere utilizzato in alternativa ad un vero e proprio prototipo, per una presentazione anticipata della vettura sia per uso interno alla forza vendita, sia per il pubblico in esposizioni di qualunque livello. La IEG, impiegando materiali di qualità e una corretta esecuzione del modello, ne garantisce la durata nel tempo. Styling Manual sketches and photographic rendering made by computer The first ideas have their origin in the inspiration and the pencil of the stylist. These concepts will be presented to the Customer in order to get opinions and indications. Later the sketches will be transformed into photographic rendering to give the Client an exact feeling of how the car will be like. For this activity IEG is using two different teams that in competition with each other, give this important activity a dynamic approach. Dynamic rendering shows the car in different sceneries and settings and offer the Client a valid method to get an impression of the vehicle.When photographic rendering is not enough for the Client, we can offer a simulation showing the car driving in virtual surroundings.IEG’s expertise and creativity allows to perform this activity with excellent results.Styling model 1:1 or smaller scale The construction of a styling model is the last phase, where small styling modifications may be performed. The styling model in scale 1:1 can be used as an alternative to a real prototype to speed up internal presentations to the sales department and dealers or to be presented to the public in Motor Shows. IEG uses high quality material and manufacturing standards and thus assures stability and durability.ATTIVITA’

Carried out parallel to the styling activities, it is finalising the car offering the various departments involved in styling, engineering and development to start from a safe basis. Giving especial attention to this phase, the possibility to detect macro problems in an advanced stage of the project process can be avoided.

To analyse the feasibility of important parts of the vehicle, such as structure and mechanics mounting

This is the base to start the studies. IEG is entering into details in order to avoid even small problems within the project process.

Con gli studi realizzati con sistemi CAD concordati con il Cliente, viene creata la vettura che cresce a poco a poco sino alla completa definizione di ogni sua parte.

With the CAD studies agreed upon by the client, the vehicle is built up step by step until the complete definition of each single element.

The necessary documentation for the production is made by 2D drawings that are finalising the technology, tolerances and all the information that together with the 3D data, are necessary for the manufacturing of each single component of the vehicle. If required by the Customer IEG can also supply assembly and welding drawings, part lists and assembly methods.

fase realizzativi del progetto. Con l’accurata esecuzione della progettazione questa fase puo esser eseguita unicamente al fine di valicare il progetto CAD. La IEG, con una corretta ed attenta progettazione, permette la costruzione di un numero esiguo di prototipi con notevoli risparmi sui costi e sulle tempistiche.

Project construction phase. With the accuracy of the engineering this phase can be made only to validate the CAD project. IEG performs a proper engineering, allowing the construction of a very limited number of prototypes with obvious savings of money and time

Tests are representing the final activity allowing the vehicle validation, the homologation and the necessary production release. IEG can present to the Client a whole program up to the product validation Manufacturing Costruzione stampi (outsoursing) A volte può essere comodo per il cliente affidare a noi la responsabilità di costruzione degli stampi. Questa attività rappresenta un anello importante nella catena di responsabilità che porta poi alla produzione del veicolo. La IEG ha la competenza per proporre al Cliente diverse soluzioni che tengano conto dell’economicita’ e dei tempi ristretti di realizzazione. Manufacturing Dies, jigs and fixtures (Outsourcing) Sometimes it may be convenient for the Client to give us the responsibility for the manufacturing of dies, jigs and fixtures. This activity represents an important link within the responsibility chain up to the vehicle production. IEG has a profound experience that allows to suggest the Customer different solutions like low-cost production and shorter manufacturing terms. Come attività collaterali, la IEG Italian Experimental Group propone anche: Miglioramento qualitativo prodotto La qualità di un prodotto sia esso una vettura o un singolo particolare, puo’ essere sempre migliorata. La IEG Italian Experimental Group ha le competenze per lavorare a fianco del Cliente al fine di migliorare la qualità di un certo prodotto assegnato Riduzione costi: il costo di un prodotto sia esso di una vettura o un singolo particolare, puo’ essere sempre ridotto. La IEG Italian Experimental Group ha le competenze per lavorare a fianco del Cliente al fine di migliorare il rapporto qualità/prezzo di un prodotto assegnato dal Cliente e che necessiti di una tale attività IEG also offers the following additional activities: Product quality improvement The quality of a product, may it be a car or just a single component can always be improved. IEG offers it skills to work side by side with the Client in order to improve the quality of the product. Costs reduction IEG has the competences to work hand in hand together with the Client to improve the relation between quality and costs.Trading activities in the automotive field

Our profound knowledge of the sector allows a fast definition of the possibilities offered by the Italian market for a particular product.

In case a first evaluation has given a positive result the project will be accurately defined and presented to the Client.CIEG Special Vehicles

Trasferimento di tecnologia, e messa in produzione chiavi in mano di aziende atte alla produzione di veicoli blindati. Trasferimento di tecnologia per veicoli speciali ad uso civile.Le competenze specifiche, maturate in una ventennale presenza nel settore, permettono alla IEG Special Vehicles di affrontare i temi specifici inerenti alla blindatura di veicoli civili o tattici. Con il Cliente possono essere discusse molteplici attività che se affrontate globalmente, portano alla costruzione chiavi in mano di un’azienda di produzione per tale tipologia di veicoli.Technology transfer and production “key in hand” for armoured cars. Technology transfer for special vehicles for civil use:The specific competences acquired in 20 years of activities in the field, give IEG Special Vehicles the possibility to enter into the issue of armoured cars and special vehicles. Many options can be discussed with the Client in order to achieve as top target the construction of a Company “key in hand” for the production of such vehicles.IEG InvestmentsPartecipazione a J/V di interesse del Gruppo su attività sviluppate con i ClientiLa partecipazione ad attività comuni, successive ad un periodo di reciproca conoscenza con il Cliente, possono aprire orizzonti piu’ ampi di quelli offerti dalle attività di consulenza delle altre Aziende del Gruppo, rinsaldando una cooperazione e proiettandola nel tempo.Participation of IEG in a joint venture with the Customer for projects interesting for the IEG GroupThe participation in common activities after a first period of getting to know each other better, opens more challenges and new horizons, than the consultancy activities offered by the other Companies of the Group. This tightens the cooperation with a prospect to the future.IEG EngineeringProgettazione e sviluppo nei settori non automobilistici. Produzione per conto del Cliente di linee di prodotto la cui produzione diretta da parte del Cliente non rivesta una validità economica o organizzativa.La progettazione di una vettura, comprende la conoscenza di componenti realizzati in Lamiera, materiale plastico, la conoscenza dell’elettronica tutto cio’ inserito in un contesto di piacevolezza stilistica, qualità ed affidabilità.
Queste conoscenze possono essere tranquillamente applicate ad altri prodotti non automobilistici. La IEG Engineering si propone dunque di applicare le proprie conoscenze nell’automotive ad altri prodotti che possono trarre vantaggio da questa specifica esperienza.Successivamente, qualora il Cliente abbia la convenienza a trasferire la produzione dell’oggetto in outsourcing, il Gruppo IEG può proporre al Cliente una soluzione completa che, partendo dalla costruzione dell’attrezzatura necessaria alla produzione, ne curi la produzione stessa consegnando al Cliente il prodotto finito ed imballato e pronto per essere consegnato alla rete di vendita del Cliente. Engineering and development for non-automotive sectors.
Manufacturing on behalf of the Client of products for which the production carried out by the customer himself is not anymore interesting form an economical or organisational point of view.The engineering of a vehicles includes as well the knowledge of components made by steel and plastic as the knowledge of electronics. All this experience is applied to a pleasant styling, to quality and reliability.These competences may also be used for other, non-automotive products.
The IEG Engineering employs all the know-how in the automotive field to other products that may gain an advantage from this specific experience.In case it might be convenient for the Customer to outsource the production, IEG Group can offer the Client a full solution starting from the production equipment made under the responsibility of IEG to the production made by IEG Engineering for the Client with a direct delivery to the Client’s sales network.>LA NOSTRA STORIA<Tutte le aziende sono nate da un'idea di un numero ristretto di persone che hanno concretizzato una loro volontà di entrare sul mercato. Queste persone si sono poi legate all'evoluzione dell'azienda diventandone parte integrante della loro storia. Nel nostro caso la persona che ha sviluppato l'idea del Gruppo IEG e' l'Ing. Marco Raimondi.
Every company has its origins in an idea, the idea of persons that have realized the need to enter the market and the possibilities this offers. These persons developing the company became a part of it and its story.These peoples have been than linked to the Company evolution being than part of his history.In our case the person with the idea and the vision was Dr.-Ing. Marco Raimondi, the founder of the IEG Group.1970-1980L'inizio si e' avuto nel 1970 con la partecipazione alla progettazione di una vettura di F1 con una squadre, la Tecno Racing Team gia' campione d'Europa in F2. La vettura sponsorizzata dalla Martini, partecipo' a diversi campionati del mondo con piloti come Clay Ragazzoni e Chris Ammon, ottenendo buoni risultati. Dal 1972 l'attivita' e' proseguita nel team Armaroli e Negrini con la partecipazione alla progettazione di un motore 6 cilindri a V di 2 lt. di cilindrata, motore destinato alle competizioni.
Dal 1974 inizio' la collaborazione con la Lamborghini Automobili. Inizialmente nel settore dell'omologazione con importanti successi ottenuti nell'omologazione USA e California della Lamborghini Urraco 2400 cc e 3000 cc otto cilindri oltre ad innumerevoli omologazioni Europee.
Successivamente la collaborazione si sposto' nel settore tecnico produttivo, con la responsabilita' generale del settore.In quegli anni la BMW era alla ricerca di un partner per la costruzione di una vettura, poi denominata M1, che entro' poi nella storia delle auto supersportive.
Alla fine di una attenta ricerca e valutazione, la BMW scelse come partner la Lamborghini Automobili. All'Ing. Raimondi, quale direttore tecnico, venne affidata la responsabilita' del progetto per quanto riguardava la parte Italiana. Il progetto prevedeva infatti uno stile ed una progettazione italiana per quanto riguarda la carrozzeria ed il telaio. Il powertrain veniva invece fornito dalla BMW. La vettura doveva essere poi costruita in Italia. In seguito alle difficolta' finanziarie incontrate a quel tempo dalla Lamborghini, fu creata la prima Societa' indipendente, la Italengineering che dal 1978 al 1992 ha lavorato in esclusiva per la BMW di Monaco. Questo e' stato l'unico caso al mondo di una Societa' operante in esclusiva per la BMW fuori dal territorio tedesco. Sino agli inizi degli anni 80. l'attivita' fu dedicata alla messa in produzione della M1, per poi spostarsi gradualmente verso attivita' tecniche diverse.
It all started in 1970 with a cooperation for the engineering of a F1 car made by Tecno Racing Team, who already had won the title of the European Champion in F2. The car that was sponsored by Martini & Rossi took part in some world championships obtaining positive results with such legendary drivers as Clay Regazzoni and Chris Ammon. In 1972 the activity was moved to the Armaroli e Negrini Team, a cooperation oriented to the engineering of a V 6 engine/2 lt made for races.
In 1974 the cooperation with Lamborghini Automobili started. At the beginning in the homologation sector some quite important success could be obtained with the homologation of the Lamborghini Urraco 2400 cc and 3000 cc8 cylinders and other homologations in Europe for different cars.After that the cooperation was transferred to the Lamborghini technical department and production.
In these years BMW was looking for a partner to help them to engineer and build a car later named BMW M1, that has its fix place in the glamorous history of the super sport cars.
After a careful research and evaluation BMW chose Lamborghini Automobili as partner.
Dr. Raimondi, as Technical Director of Lamborghini was appointed as project manager for the activities on the Italian side. The project foresaw Italian style and engineering regarding frame and body. The power train instead was supplied by BMW. The car should have been manufactured in Italy.As a consequence of the financial difficulties Lamborghini had at this time, BMW asked to open a new and first independent company, that was named Italengineering that was exclusively working for BMW from 1978 to 2002. Italengineering is the only example for a Company working exclusively for BMW outside Germany. Up to the beginning of the 80’ the activity was first oriented to go into production with the M1 and was then progressively moved to different technical activities. 1980-1990 Testo da rivedere…1990-1995In quegli anni era stata preannunciata la presentazione sul mercato della nuova Mercedes S: la vettura era imponente e molto piu' grande della allora ammiraglia BMW, peraltro in fase di realizzazione. Alla fine degli anni 80, la BMW affido' all'Italengineering la progettazione e la relativa costruzione di alcuni prototipi di una vettura interamente realizzata in alluminio, aventi dimensioni superiori a quelle dalla Serie 7:.Con questa vettura extralarge la BMW intendeva contrastare nell'immagine la nuova serie S. I contenuti tecnici della vettura erano di prim'ordine e la struttura del telaio fu realizzata con il supporto dell'Alcan utilizzando una nuova tecnologia di incollaggio sviluppata dall'Alcan stessa: questo fu il primo passo che ha portato la BMW ad affrontare il mercato delle super berline di Lusso e ad acquisire poi successivamente il marchio Rolls Royce. La Serie S non venne accolta con molto calore, iniziandosi a manifestare nel mercato una certa avversione alle vetture molto grandi e pesanti, con gli inevitabili elevati consumi ed elevate emissioni di sostanze inquinanti. Questo determino' pertanto il fatto che il progetto non ebbe seguito produttivo. Dal 1992 inizio' una nuova fase che porto' la Italengineering e l'ing Raimondi, a collaborare con la nascente Bugatti Automobili con l'obiettivo di far crescere una nuova struttura. La Bugatti Engineering and Design. Il progetto, ambizioso e difficile, si proponeva di entrare in un mercato, quello dell'Engineering, ormai monopolizzato da Aziende operanti nel settore da molti anni.Il marchio Bugatti destava e continua ancora a destare un certo interesse e molti furono i contatti e le visite effettuate a Campogalliano da importanti esponenti del mondo automobilistico. Purtroppo a causa delle vicessitudini della Bugatti Automobili, il progetto non ebbe lunga vita e cio' determino' l'inizio delle attivita' del Gruppo IEG.
In these years the introduction of the new Mercedes S was announced. The car had important dimensions and was as well bigger than the BMW 7-series of these days the new BMW 7-series under development. At the end of the 80’ BMW had engaged Italengineering with the engineering and the relevant manufacturing of some prototypes of a car entirely realized in alloy with dimensions superior to those of the 7-series. With this XL-car BMW intended to move against the image of the new Mercedes S class. The techniques were state-of-the-art and the car was made in cooperation with Alcan using a new technology of gluing developed by Alcan. This presents the first step for BMW to enter the super limousine segment that finally brought them to the acquisition of the Rolls Royce brand name. The Mercedes S was not received very well by the market, as people started to be critical about cars with big dimensions and high weight and thus high emission values. This was reason for BMW to decide not start the production of this car. In 1992 a new era started that took Italengineering and Dr. Raimondi to a cooperation with the new established Bugatti Automobili with the target to develop a new structure: Bugatti Engineering and Design. The difficult and ambitious project had as target to enter into the international market of engineering already dominated by various companies that had already been working in the fields for years. The brand name Bugatti was anyway still interesting for the potential customers and many visitors of the international car sector came to Campogalliano.Unfortunately due to the problems that Bugatti Automobili had, the project was not going on for long and that was the start of the activities of the IEG Group as you know it today.>1994-2004<
Nel 1994 è nato il Gruppo IEG come è conosciuto ora. Da subito il target fu individuato nei clienti non Europei e dunque le attivita' iniziarono in Estremo Oriente (Corea, Malesia, India e Cina) per allargarsi poi in Medioriente. Inizialmente le collaborazioni furono in parte orientate al settore motociclistico e alle collegate attività di industrializzazione. Tra le altre, la piu' importante Societa' Coreana del settore, la Daelim, affidò al Gruppo IEG la costruzione degli stampi per la carrozzeria in materiale plastico e per il serbatoio in lamiera. Contemporaneamente alcune aziende cinesi, operanti nel settore motociclistico, affidarono alla IEG lo stile e lo sviluppo di alcuni modelli di provato successo. Un nuovo contratto firmato in Iran nel 1999 per la progettazione e lo sviluppo di una nuova vettura, determino' l'apertura di una struttura in quel paese, struttura che ancora oggi svolge le attivita' richieste da quel mercato. Il progetto prevedeva per la Saipa, secondo costruttore Iraniano per volumi produttivi, la progettazione e la costruzione dei prototipi di una vettura di segmento C per ilmercato locale. Oltre alla progettazione il gruppo IEG ha avuto la completa responsabilità tecnica del progetto sino a sei mesi dopo l'inizio della produzione. Nel 2002 la IEG siglò un progetto per conto di un Cliente cinese che prevedeva stile, progettazione e industrializzazione di un minivan che fu poi chiamato "Raimondi" e che viene ora prodotto in Cina in numeri considerevoli. Al gruppo IEG furono commissionate, per questo progetto, la costruzione degli stampi e delle attrezzature di saldatura per una produzione di 100.000 unità/anno. Il progetto italiano, il Cliente cinese e la produzione di stampi ed attrezzature a Taiwan a consolidare il livello di internazionalizzazione del gruppo.In 1994 the IEG Group was established. Right from the beginning the target was oriented to Customers outside Europe and the activities started in the Far East (Korea, Malaysia, India and China) and were then extended to the Middle East. At the beginning the cooperation was partially oriented to the motorcycle sector and to the collateral industrial activities Among others, the most important Korean Company in the sector, Daelim Corporation, has engaged the IEG Group with the engineering of some motorcycles and the construction of dies for the body made by plastic and the fuel tank obviously in steel.
Contemporaneously some Chinese Companies, working in the motorcycle sector, engaged IEG with the styling, the engineering and the development of some models later on were successful on the market. A new contract signed in Iran in 1999 for the engineering and development of a new car, has determined the necessity to open an office in this country. This office is still operating today for the needs of that market. The project, carried out for Saipa the second biggest car manufacturer in Iran, included engineering and prototypes for a car belonging of the C-segment to be build in the Iran by Saipa.
In addition to the mentioned activities, IEG had the complete responsibility for the entire project up the start of production six months later. In 2002 IEG signed a new contract with an important Chinese Manufacturer for the styling, engineering and industrialisation of a new minivan that was afterwards named “Raimondi”, thus to honour the President of IEG and is now produced in China in a considerable quantity.
For this project IEG was engaged with the dies, jigs and fixtures able to produce 100.000 cars/year.
The project for the Chinese customer was carried out in Italy, the dies, jigs and fixtures were realized in Taiwan. This may proof the strength of IEG to work on internationality level and to manage complex challenges.LA NOSTRA STORIA
1980-1990Con il completamento della produzione M1, l’attivita’ di progettazione si sposto’ gradualmente dalla BMW Mororsport alla BMW AG oltre che alla BMW Technik , alla BMW Marine e BMW Stayer.I compiti affidati dalle Aziende del Gruppo BMW AG riguardavano principalmente la ricerca nei piu’ diversi settori relativi ad una vettura. In quegli anni la Italengineering sviluppo’ piu’ di 300 diversi progetti stabililendo quindi con la BMW un rapporto di stima e fiducia. Questo rapporto rappresenta la base tecnica su cui si basa oggi l’attivita’ del Gruppo IEG.
La collaborazione con la BMW Motorsport continuo’ comunque su basi diverse dalla M1. In quegli anni infatti la BMW Motorsport stava sviluppando la linea M Style oltre a una gamma di accessori sportivi quali assetti, spoiler, volanti ecc. L’attivita’ divenne poi talmente lucrosa da spingere la BMW AG a spostare l’attivita’ dalla BMW Motorsport alla
Casa madre. La Italengineering partecipo’ in quegli anni con idee e suggerimenti su alcuni prodotti, alcuni dei quali vennero poi inseriti nella gamma.
In quegli anni nacque anche la serie di vetture definite con la M che divenne poi famosa con la M3 e poi con la M5. La partecipazione della Italengineering fu marginale ma significativa in diversi settori della progettazione.
Importante fu anche l’attivita’ svolta per la BMW Marine che utilizzava motori VM marinizzati dalla BMW Marine.
La vicinanza della sede della Italengineering alla VM, fu determinante per ricevere una cospicua quantita’ di lavoro.
Mplto interessante fu l’attivita’ svolta per contro della BMW Tecknik, nuova struttura nata come emanazione della BMW AG dedicata a progetti innovativi quale fu la BMW Z1.
Su questo progetto la Italengineering collaboro’ nella progettazione di un’elemento caratteristico della vettura, quali furono le portiere a scorrimento verticale.
Per la BMW AG si lavoro’ invece su molti progetti relativi alle nuove vetture quali la BMW E 36.E38,ecc poi introdotte sul mercato negli anni 90.With the end of the M1 production, the engineering activity has been move gradually to BMW Motorsport to BMW AG and the Branches BMW Technik, BMW Marine and BMW Stayer.The projects given by BMW Group were oriented especially to research within the various issues of car engineering. In those years Italengineering developed more than 300 different projects. The Relationship with BMW was based on confidence and trust. Then and today these important qualities are the base for all activities of the IEG Group.
The cooperation with BMW Motorsport continued on other basis than the BMW M1. During these years BMW Motorsport was developing the M-Style Line and a range of sport accessories such as suspension kits, spoilers, steering wheels, etc. The activity became so interesting that BMW AG suggested to move the activity from BMW Motorsport to BMW AG. Italengineering participated in these years with suggestions and ideas for some products, that were then inserted in the product range.In this period the range of cars called “M” was born, these range has become famous with the M3 and M5. The involvement of Italengineering was significant in different engineering sectors.
Another very important cooperation of Italengineering was established with BMW Marine that had used the VM engines in a marine version.The short distance between the Head Quarter of Italengineering and VM was fundamental for having received a considerable quantity of work.The activity carried out for BMW Technik was particularly interesting, it consisted of a new structure from BMW AG dedicated to such innovative projects as the BMW Z1.
IEG collaborated with the engineering of a very characteristic part of the car: the door with vertical sliding.
Italengineering was working on many projects for BMW AG that were related to the new projects of that period as for example the BMW E36, E38, etc that were introduced to the market in the 90’.>I SERVIZI I.E.G.<? Forma e sostanza alle ideeTempi e costi certi per progettare, implementare e produrre. Massima flessibilità, risorse umane qualificate che lavorano con tecnologie avanzate per economie di scala.
Sono questi i segni distintivi dei servizi che IEG fornisce alle grandi imprese nazionali ed internazionali e che, grazie a un team specializzato, propone alle aziende italiane di medie dimensioni. IEG può attuare ogni fase del progetto e del processo industriale per qualsiasi tipo di prodotto. Può farlo grazie a 10 diversi centri di ricerca, sviluppo e produzione, potendo contare su oltre 450 persone aventi specializzazioni diversificate acquisite sui progetti e produzioni ad alta complessità. Le professionalità e le strutture IEG aiutano le ipotesi dei clienti a prendere forma e sostanza secondo un processo ben stabilito che trasforma l’idea in prodotto e il prodotto in attività commerciale positiva.IEG SERVICESGiving ideas form and substanceAssured costs and timing for engineering, implementation and production. Maximum of flexibility, qualified human resources working with stat-of-the-art technologies to obtain savings.
These are the most significant qualities of the services offered by IEG to big national and international companies, and thanks to a specialised team, also to the medium size Italian companies. IEG can perform each phase of a project and of the industrial process for any type of product. IEG can do this thanks to 10 different research centres for engineering, development and production, with 450 peoples with various skills gained from highly complex projects and productions. The professionalism and the structure of IEG help to realize the customer’s hypotheses, following a well determined process that transforms the idea into a product and the product into positive commercial activity.>LA SCELTA I.E.G.<Scegliere IEG significa dare fiducia a un partner con un fatturato nel mondo di alcune decine di milioni di Euro e una esperienza industriale di oltre 30 anni.. Significa scegliere un fornitore che si confronta con i più grandi specialisti mondiali del Design e dell'Engineering. Significa scegliere una struttura in grado di lavorare sia con le piccole e medie aziende che con le grandi imprese. A questo mix di capacità ed esperienza si affiancano il buon rapporto tra il radicamento sul territorio e l'internazionalità.Why select IEG?To choose IEG means to trust a Partner with an international industrial experience of more that 30 years. It means to choose a supplier that can compete with the biggest specialist of Design and Engineering in the world. It means choose an organisation able to work as well with small and medium clients as with big Companies. This mix of capability and experience is combined with a good compromise between experience in Italy and worldwide.>INNOVAZIONE<? I.E.G.: la risorsa per innovareUn partner autorevole ed affidabile per progettare e produrre. Un fornitore attivo, capace di guidare innovazioni tecnologiche e culturali. Una risorsa nuova, capace di accellerare i tempi di sviluppo e di realizzazione di un progetto e di un idea. Questo è IEG, il partner che avvicina le tecnologie, i metodi e le competenze delle più importanti aziende industriali del mondo.
INNOVATION I.E.G a source of innovationA respected and reliable partner for design and production. An active supplier able to manage technical and cultural innovations. New resources to speed up the development time of projects and ideas. This is IEG, the partner that brings the technologies, methods and competences of the biggest Companies in the world closer.>CONTATTI<Il nostro personale è a vostra disposizione per qualsiasi commento, richiesta o comunicazione. Per ricevere rapidamente una risposta, vi preghiamo di farlo utilizzando questa pagina.
In alternativa potete sempre contattarci ai seguenti numeri:……CONTACTSOur personnel is at your disposal for any comment, inquiry or communication. In order to receive a quick answer we suggest to use this page. Alternatively you may contact us under the following telephone numbers….Nuovi mercatiIl futuro della IEG e’ legato allo sviluppo produttivo del settore automobilistico e motociclistico nei vari paesi del mondo. E’ certo che in molti paesi per la loro piccola dimensione, non e’ prevedibile uno sviluppo produttivo ma solo uno sviluppo commerciale.
In tali aree il mercato e’ interessante per le attività della IEG Auto ma non per quelle di progettazione e sviluppo.Per altri paesi dove e’ invece prevista una espansione produttiva, esiste uno specifico interesse di sviluppo del Gruppo IEG. In particolare l’attenzione e’ rivolta verso India, Indonesia, Russia, Argentina, Vietnam, ecc.Per ognuno di questi paesi ed in generale per tutta l’area a questi paesi appartengono, e’ prevista una specifica strategia di intervento che si svilupperà nel decennio 2005-2015.Il Gruppo IEG e’ comunque attento all’evolversi delle situazioni, evoluzione non sempre possibile da prevedere data l’alta velocità di mutazione dei mercati.New marketsThe future is connected with the production development the automotive sector in the different countries of the world. Of course in many smaller countries, we can not foresee a production development, but only a commercial development.
In these areas the market is interesting for the activities of IEG Auto, but not for engineering and development.IEG is especially interested in countries where an expansion of production activities can be foreseen. IEG pays particular attention to India, Indonesia, Russia, Argentina, Vietnam, etc.For each of these countries and generally for their geographical area, IEG will develop specific strategies between 2005.Due to the fast changes on the markets, which cannot always be forecasted, the IEG Group is carefully approaching the development and adjusting strategies to the actual situations. Sfida tecnologicaPur nell’ambito della propria dimensione, Il Gruppo e’ particolarmente attento alla mutazione tecnologica del prodotto. Cio’ permette di consigliare il Cliente che intenda entrare nel settore o consolidare la propria posizione, orientandolo verso le nuove tecnologie qualora le stesse siano alla sua portata.Leggerezza, sicurezza, bassi consumi, basso inquinamento, confort sono le direzioni in cui si muovono una molteplicità di piccole o grandi innovazioni tecnologiche che il Gruppo IEG e’ in grado di applicare ai progetti che gli vengono affidati.
Technology challengeIEG pays particular attention to technological changes of the product.
Together with the profound knowledge of the sector this allows IEG to suggest a customer who wishes to enter into the automotive sector or to improve his market position, new technologies suitable for the Customer.A light structure, safety, low fuel consumption, low emission levels and comfort are some of many technical innovations the IEG Group is able to apply to the directions followed by many innovations that IEG Group is able to apply to the projects assigned by the Client.BrevettiLa IEG continuera’ ad applicare ai propri progetti in modo corretto e legalmente ineccepibile le soluzioni gia’ brevettate e di titolarità del Gruppo stesso, ma anche soluzioni gia’ note e protette dalla normative internazionale. Cio’ nella completa tutela del Cliente e del risultato esentando il Cliente dalle problematiche derivanti da vincoli di privativa industriale.
PatentsIEG can also apply patens for the projects……
SviluppoNello sviluppo dei mercati la IEG e’ pronta a confrontarsi con chi intravvedesse su mercati ancora non coperti dall’organizzazione del Gruppo spazi di collaborazione. Qualora foste interessati ad una fruttuosa collaborazione siamo a vostra completa disposizione per ogni informazioneNuovo personaleLa IEG e’ continuamente alla ricerca di personale per le proprie attività di sviluppo. Per candidarsi o comunque ricevere informazioni, la invitiamo a compilare questo For.Rivolgersi a:

reation of a sales network: After having obtained a positive result for the product, IEG trading starts to create the sales network and to define the commercial targets that have to be agreed upon by the Client.Exclusive importation and distribution for the sale network: IEG is acting as exclusive importer, distributing the products to the sale network After sale: IEG is taking care of the aftermarket globally.Market development: Together with the Client, IEG Trading finalises a possible development of the market on a 5 years base. IEG Auto Attivita’ di commercializzazione di autoveicoli in qualità di Distributori esclusivi per l’Italia e per 35 paesi nell’area Mediorientale, Europa dell’Est e Sud America: Competenze specifiche nel settore, determinano la possibilità di assumersi, nel confronti del Cliente, la responsabilità dell’organizzazione di vendita dei prodotti del Cliente in oltre 35 paesi in diversi continenti.Commercialisation of vehicles as exclusive distributors for Italy and other 35 countries in the Middle East, Eastern Europe, Africa and South America:Specific competences in the filed give us the possibility to take the responsibility to organise a sales network for the Client in over 35 countries in the world.
Nuovi mercati Il futuro della IEG e’ legato allo sviluppo produttivo del settore automobilistico e motociclistico nei vari paesi del mondo. E’ certo che in molti paesi per la loro piccola dimensione, non e’ prevedibile uno sviluppo produttivo ma solo uno sviluppo commerciale.
In tali aree il mercato e’ interessante per le attività della IEG Auto ma non per quelle di progettazione e sviluppo.Per altri paesi dove e’ invece prevista una espansione produttiva, esiste uno specifico interesse di sviluppo del Gruppo IEG. In particolare l’attenzione e’ rivolta verso India, Indonesia, Russia, Argentina, Vietnam, ecc.Per ognuno di questi paesi ed in generale per tutta l’area a questi paesi appartengono, e’ prevista una specifica strategia di intervento che si svilupperà nel decennio 2005-2015.Il Gruppo IEG e’ comunque attento all’evolversi delle situazioni, evoluzione non sempre possibile da prevedere data l’alta velocità di mutazione dei mercati.New marketsThe future is connected with the production development the automotive sector in the different countries of the world. Of course in many smaller countries, we can not foresee a production development, but only a commercial development.
In these areas the market is interesting for the activities of IEG Auto, but not for engineering and development.IEG is especially interested in countries where an expansion of production activities can be foreseen. IEG pays particular attention to India, Indonesia, Russia, Argentina, Vietnam, etc.For each of these countries and generally for their geographical area, IEG will develop specific strategies between 2005.Due to the fast changes on the markets, which cannot always be forecasted, the IEG Group is carefully approaching the development and adjusting strategies to the actual situations. Sfida tecnologicaPur nell’ambito della propria dimensione, Il Gruppo e’ particolarmente attento alla mutazione tecnologica del prodotto. Cio’ permette di consigliare il Cliente che intenda entrare nel settore o consolidare la propria posizione, orientandolo verso le nuove tecnologie qualora le stesse siano alla sua portata.Leggerezza, sicurezza, bassi consumi, basso inquinamento, confort sono le direzioni in cui si muovono una molteplicità di piccole o grandi innovazioni tecnologiche che il Gruppo IEG e’ in grado di applicare ai progetti che gli vengono affidati.Tecnology challangeWithin the area of his capacity and capability, IEG Group is particularly care to the technology mutation of the products. This allow to suggest to the Client that needs to enter in to the automotive sector or improve his position, new technology if these technology are within his possibilities.Light structure, safety, low fuel consumption and confort are some of the directions followed by many innovation that IEG Group is able to applied to the projects assigned by the Cliet.
BrevettiLa IEG continuera’ ad applicare ai propri progetti in modo corretto e legalmente ineccepibile le soluzioni gia’ brevettate e di titolarità del Gruppo stesso, ma anche soluzioni gia’ note e protette dalla normative internazionale. Cio’ nella completa tutela del Cliente e del risultato esentando il Cliente dalle problematiche derivanti da vincoli di privativa industriale.
PatentsIEG can correctly apply to the projects in process, the patents owned by the Group and also solutions already known and protected by international norms. This assures the customer about the result without giving him problems derived by intelectual property.
SviluppoNello sviluppo dei mercati la IEG e’ pronta a confrontarsi con chi intravvedesse su mercati ancora non coperti dall’organizzazione del Gruppo spazi di collaborazione. Qualora foste interessati ad una fruttuosa collaborazione siamo a vostra completa disposizione per ogni informazioneBusiness DevelopmentFor the development of new markets IEG is available for discussions and cooperation regarding regions not yet covered by the Group’s organisation. In case you are interested in a fruitful cooperation, we are at your disposal for any additional information.
Nuovo personaleLa IEG e’ continuamente alla ricerca di personale per le proprie attività di sviluppo. Per candidarsi o comunque ricevere informazioni, la invitiamo a compilare questo For.
New PersonnelFor new projects IEG is continuously looking for new ambitious colleagues. To become a candidate or to receive information, please fill-in this form.